emeraldbestru

Фотошоп для фотографии. Представляем такие фигуры:,,,,,,,.

1. Зил 130 Купить
2. Сколько Весит Зил 130
3. Зил 130 Технические Характеристики

Вопрос по Зил-130. Бесконтактная система зажигания. Диаграмма давления в цилиндре не узнаваема на холостых. Двигатель работает не устойчиво.

От переднего торца распределительных валов двигателя ЗИЛ-130приводится в действие датчик пневмоцентробежного ограничителя частотывращения коленчатого вала двигателя. Трущиеся поверхностираспределительного вала для уменьшения износа подвергнуты закалке спомощью нагрева током высокой частоты. Привод распределительного вала от коленчатого вала осуществляетсяпри помощи шестеренчатой передачи. Для этой цели на переднем торцеколенчатого вала насажена стальная шестерня, а на переднем концераспределительного вала - чугунная шестерня. Распределительная шестерняот провертывания на валу удерживается шпон. Технология восстановления головки блока цилиндров автомобиля ЗИЛ-130. Чертеж головки блока.

Приходится подгазовывать, чтобы не заглохла. Подозрение на несоответствие положений распредвала и КВ. Подозрение возникло до заводки двигателя. В момент регулировки клапанов после капремонта головок бросилось в глаза следующее. Есть метод регулировки всех клапанов при двух положениях КВ: 1-й цилинд такт сжатия, потом 6-ой цилиндр на такт сжатия.

При этом в каждом из остальных цилиндрах один клапан должен быть закрыт(он регулируется), а другой(пропускаем) – он приоткрыт. Но оказалось, что при выставлении 1-го цилинтра в ВМТ на такт сжатия – в пятом цилиндре оба клапана закрыты(соответственно есть зазор). Аналогичная ситуация с другими цилиндрами. Проблема с зажиганием.

Харьков МФО: 351005 Расчетный счет: 8300. Южный горно-обогатительный комбинат (ЮГОК) расположен в южной части г.Кривого Рога Днепропетровской области, крупного промышленного центра и железнодорожного узла Украины с населением около 700 тыс.

Если выставить зажигание по правилам – двигатель трясёт. Но если поставить УОЗ градусов на 40-50 раньше, то работа двигателя заметно улучшается.

В момент выключения зажигания, когда происходит торможение двигателя диаграмма давления в цилиндре принимает вполне нормальный вид на 2-3 цикла. По свечам зажигания претензий нет. Прошу подтвердить или опровергнуть мои подозрения. Вложения (177.88 КБ) 416 скачиваний (180.03 КБ) 370 скачиваний Увеличенная фаза перекрытия на х.х.PNG (8.75 КБ) 10859 просмотров Выключение зажигания. Фазы перекрытия.PNG (8.24 КБ) 10859 просмотров. Возможно есть подсос. Верхние вершинки более 6 бар срезаны.

Зил 130 Купить

Вакуум на впуске слабый – значит поступает много воздуха. Шаблон резюме в word. Но интересна диаграмма в соседней теме: «Опель Астра Н 2007 1.6л. Похожее явление в момент перекрытия клапанов, только в Опеле этот момент смещён в сторону «позже», а в Зиле в сторону «раньше». И может создаться впечатление, что это подпор выхлопу. С Опелем решили – опаздывает распредвал.

Снять крышку распредшестерен в Зиле трудоёмко. Вложения Опель астра Н 2007 1.6л.PNG (8.94 КБ) 10847 просмотров Зил перекрытие клапанов.PNG (16.47 КБ) 10847 просмотров. Рис142.jpg (81.16 КБ) 10836 просмотров Регулировку зазоров первым спосо­бом производят в следующем порядке.

Установить поршень первого цилиндра. (такт сжатия) при помощи устано­вочного зубчатого указателя.

Для этою следует повернуть коленчатый вал до совмещения метки на шкиве вала с меткой ВМТ на указателе. В этом случае оба клапана, впускной и выпускной, первого цилиндра будут закры­ты, а между стержнем клапана и нажим­ным концом коромысла образуется самый наибольший зазор, который измеряют щупом и, если нужно, регулируют. Зазор 0.25-0.30мм Для регулировки зазора в клапанах остальных семи цилиндров надо коленчатый вал повертывать рукояткой на одну четверть оборота (на 90°) и проводить регулировку по указанному методу, причем регулировку зазоров вести последовательно, согласно порядку работы цилиндров 1—5—4—2—6— 3—7—8. Несколько дольше чем по второму методу но если ниразу не делал то так проще.(короче тот путь который знаешь).

Qyrec, пасибо за ответ. Я запутался в другом. Например, я отрегулировал зазоры в клапанах по указанному методу поочерёдно в каждом цилиндре с поворотом на 90 градусов. Зазоры в норме. А теперь проверяем зазоры по второму методу.

Сколько Весит Зил 130

Выставляем 1 цилиндр в ВМТ на такт сжатия. Цитата из приведённого Вами источника: «Установить поршень первого цилиндра. (такт сжатия) по методу, указанному ранее, и отрегулировать зазоры: впускного и выпускного клапанов первого ци¬линдра, выпускного клапана второго цилиндра, впускного клапана третьего цилиндра, вы¬пускного клапана четвертого цилиндра, выпускного клапана пятого цилиндра, впускного клапана седьмого цилиндра, впускного клапана восьмого цилиндра». Сомнения вот в чём. При этом способе в данный момент мы проверяем зазор в 5-ом цилиндре только выпускной клапан, потому что впускной должен быть приоткрыт, то есть зазор отсутствовать, а на самом деле зазор есть. Если составить таблицу взаимного расположения клапанов, то можно увидеть, что впускной клапан 5 цилиндра должен быть закрыт ещё 75 градусов после ВМТ.

Зил 130 Технические Характеристики

А он уже закрылся, так как появился зазор. Огромное спасибо!

И если дальше поразмышлять, то получается именно износ паза шпонки шестерни или зубьев шестерен(именно люфт в шестерёнчатой передаче). Потому, что из-за этого на холостых оборотах взаимное расположение КВ и РВ нарушается. Это видно по диаграмме на холостых оборотах, которая стала неузнаваемой. В этот момент КВ является ведущим а РВ – ведомым. А после выключения зажигания начинается торможение двигателем.

БОльшее сопротивление вращению испытывает КВ из-за тактов сжатия. И КВ начинает тормозить инерционное вращение распредвала.

Если можно так сказать шпонка «перекладывает» давление с одной своей плоскости на другую(абсолютно не изношенную во время работы двигателя) и взаимное положение валов приходит в норму. Вот и получается, что во время х.х. Диаграмма изменилась до неузнаваемости, фаза перекрытия ушла в сторону «рано» настолько что «уложилась целиком» в диапазоне до 360 градусов. А в момент выключения зажигания и «перекладки» шпонки на противоположную свою плоскость, соответствие КВ и РВ восстанавливается и мы видим идеальную диаграмму ДД на угасающих холостых оборотах. А, если бы было изначально не правильно установлен РВ, то мы бы не увидели идеальной диаграммы после выключения зажигания. Прошу не ругать, если много нафантазировал.

Блок цилиндров. Блок цилиндров чугунный, со вставными мокрыми гильзами. Основные дефекты блока цилиндров приведены в табл. Для выявления дефектов блок цилиндров опрессовывают на стенде водой. Стол 1 стенда для опрессовки блока поворачивается на угол 90° при помощи шестерен 12 редуктора 11 для лучшего обозрения испытуемой детали. Блок цилиндров устанавливают на рольганг 4 стенда и подают к поворотному столу.

Затем деталь закрепляют и герметизируют на поворотном столе плитами 6 посредством гидравлических цилиндр ров 9 и рычагов 5. Прижимы 8 закрывают отверстия для слива воды из блока цилиндров.

Гидравлическая система привода цилиндров питается от насоса 3, а жидкость поступает к цилиндрам через шланги 2, Вода, нагретая до температуры 70—80° С, под давлением 4—5 кГ/см2 поступает от водо-воздушного баллона 10 в рубашку охлаждения блока цилиндров через шланги 13 и отверстия прижимов 7. Поворачивая раму стенда, внимательно осматривают блок для выявления течи воды.